このSNCF(旧フランス国鉄)のDEV型AO客車は、第二次世界大戦によって荒廃したフランス国内鉄道会社の古い客車を置き換えて統一するために車輌研究部門(DEV/division des etudes des voitures)によって1946年に開発設計され、1948年から投入された国際客車で、全鋼製の意味のAO(炭素鋼/acier ordinaire)が付されてますが、後に製造されたステンレス製のINOXとの区別するためです。この客車は、列車速度の向上を意識して、足回りに空気力学的な要素を取り入れ、空気抵抗の低減するために、突出部を低減し、連結面間の側壁カバーの採用を行ってます。また、登場初期は、全長23.4mでしたが、ドイツ技術研により26m車が実現されると全長25.1mに延長されました。製造された車種は、ショートタイプでA21/2B6(75輌)、A3B5(30輌)、A8(150輌)、B8(37輌)、C10(606輌)、B10(45輌)、B9c9(140輌)、ロングタイプでA9(85輌)、B10(85輌)、4Bc4(40輌)、B10c10(310輌)で総数1595輌に達してます。なお、1956年の2等級への変更によって、A21/2B6はA81/2、A3B5はA8、B8はA8、C10はB10、C10c10およびB10c10はB10へと改造されました。登場後は、フランス国内や隣接した国々へと広く活躍しましたが、1990年代までにUIC客車やコラーユ客車に置き換えられて全数が廃車となってます。また、1951年にCFL(ルクセンブルグ国鉄)に3輌のA3B5と7輌のC10が販売されてます。 このモデルは、ショートタイプの2等車B8(1等車A8の降格車輌)に成り、1967年から使われたボックスロゴでコンピュータ番号化後のダークグリーン塗装の装いとなってます。 この商品は、LIMA社やARNOLD社が製造した車輌に比べると非常に良く出来た仕上がりになってます。また、10枚窓タイプは初めての製品化となります。残念ながら、中国からフランス経由で日本に着くまでの長旅で全数に渡って車輌をホールドしている塩ビホルダーによって極僅かな擦れが車体に認められます。 本出品以外に塗装違い、車種違い等も在庫してますのでご興味の有る方はお問い合わせください。
商品説明
このモデルは、ショートタイプの2等車B8(1等車A8の降格車輌)に成り、1967年から使われたボックスロゴでコンピュータ番号化後のダークグリーン塗装の装いとなってます。
この商品は、LIMA社やARNOLD社が製造した車輌に比べると非常に良く出来た仕上がりになってます。また、10枚窓タイプは初めての製品化となります。残念ながら、中国からフランス経由で日本に着くまでの長旅で全数に渡って車輌をホールドしている塩ビホルダーによって極僅かな擦れが車体に認められます。
本出品以外に塗装違い、車種違い等も在庫してますのでご興味の有る方はお問い合わせください。
ヘッドライト:---
テールライト:なし
架線集電:---
外箱:A(輸送中の軽い擦れ、汚れ、角当たり)
走行:A(少々重めにの走行)
ご希望の方は、質問欄、Eメールにてお問い合わせください。
また、このことによって生じたいかなる落札者様の不利益も補償は出来かねますことをご了解ください。
取引ナビでの遣り取りを滑に行えない方は、誠に申し訳ございませんが、入札を控えて頂きたく存じます。
なお、当方の情報開示は返信を頂いた後に行わせて頂きますが、返信を頂けないまま、yahoo簡単決済の支払期限が過ぎた場合は、落札者様都合での落札取り消しとさせて頂きます。
なお、入札をいただきました時点で、内容を了承いただけたと理解させて頂きます。
トラブルの内容によりますが過去にトラブルを起こした方
内容によりますが評価に”悪い”が複数付いている方
ご不安な方は、質問欄等にて当方にご確認下さい。
なお、事情が有る場合は、必ず事前に連絡をお願いします。連絡無く遅れた場合は、落札者都合にて取り消す場合もございますことをご了承ください。
2.ヤマト宅急便コンパクト >> 取引ナビにてご希望をお知らせください。
取引ナビのでの発送方法は、ヤマト宅急便の着払いと成ってますが、パッケージに入る商品(小型パッケージの車輌5輌位まで)はヤマト宅急便コンパクトをお薦めしてます。ただし、宅急便コンパクトは、専用箱代70のご負担もお願いしますため元払いのみの対応となります。
3.レターパック >> 取引ナビにてご希望をお知らせください。
レターパックプラス、レターパックライト共に商品が専用パッケージに入る大きさの場合のみ対応となりますます。ただし、レターパックライトは、部品等の小物の場合のみ対応となます。なお、輸送業者(日本郵便)の制度として精密機器扱いが無く補償、保証(初期不良も含めて)共にございませんので発送をもって全ての当方責務を完了させて頂きます。そのため、動力車の送付は宅急便、宅急便コンパクトを強くお薦めします。
4.直接手渡し >> 取引ナビにてご希望をお知らせください。
事前のご連絡を頂ければ弊社の展示販売スペースのオープン日時(金曜~日曜、祝祭日)に於いて可能です。ただし、ご自分の都合を強く主張なさる落札者様は、申し訳有りませんが落札者都合での取消とさせていただきます。
(コロナ禍のためオープンは不定となってます)
また、梱包材の状況によっては、箱の形態でなく緩衝材を多用し包み状態でお送りすることもあります。(特に1点のみの送付の場合に多く使います)
更に、成る可くコンパクトなサイズでの梱包を心がけてますが、梱包資材の兼ね合いでワンランク大きめのサイズの梱包となってしまいますことが有ります点をご容赦ください。
早急な対応をご希望の方は、無理な場合も有りますので入札をお勧めいたしません。
外 観:着日を含めて2日以内にご確認ください。
動 作:着日を含めて3日以内にご確認ください。
a.代替え商品が有る場合
不良品の返品送料、代替え品の送品送料共に当方にて負担させて頂きま す。
b.代替え商品が無い場合
返品送料、返金での振込み手数料は当方にて負担いたします。
ただし、購入時の送料、振込み手数料はご負担願います。
なお、上記の対応は、当方にて不良内容が確認できた後に手続きさせていただきます。
また、当方にて不良内容が確認できない場合は、商品をお引取りいただきたいと思います。
ただし、以下の場合は、初期不良の対象外とさせて頂きます。
a.ご自身で付属品の取り付け、分解、塗装等の商品に手を加えた場合
b.前述の” 商品の説明、状態”に記載してある内容、写真にて判断可能な内容に関する事由の場合
a.落札者様の一方的な都合での事由による場合
b.出品コメントに記載されている内容で判断可能な事由による場合
c.非常にシビアなレベルでのご要求による場合
d.客観的判断が出来ない事由による場合
e.落札者様の不注意、故意による破損、障害等による場合
f.落札者様の判断基準を全てとして押し付ける場合
g.その他、一般的な常識の範囲を逸脱していると思われる場合
したがいまして、評価を入れて頂けない場合は、当方の評価も行ないません場合が有りますことをご了承ください。
また、評価不要とのご希望を頂きました場合は、極力対応はいたしますが、間違って入力して仕舞う場合も生じますことをご了承ください。(基本的に当方への評価を入れないで頂ければ確実かも知れません)